Formation Pratique Télépilote Tronc commun

Intitulé du stage : Formation et Maîtrise d’un  drone multirotor

Durée de la formation : 10 heures de vol réparties sur 4 journées pour le Tronc commun

Lieu de la formation :Biscarrosse

But de la formation : Formation préparant au pilotage de drone civil dans le cadre d'activités professionnelles de prises de vue, observations et toutes missions sur le territoire français utilisant un aéronef téléguidé multirotor .

Conditions d’inscription :

- Public concerné : particuliers et professionnels 
- Âge minimum : 17 ans
-  Niveau théorique requis : Préparation au Certificat d’Aptitude Théorique de Télépilote (CATT) avec 70 % bonnes réponses au test de préparation 

 Diplôme de fin de stage :
- Attestation de suivi de formation (ASF) après validation du niveau de compétence.

- Copie du livret de progression.

- Seules les personnes ayant acquis le niveau de compétence requis se verront remettre une Copie du livret de progression signé et l’Attestation de suivi de formation.

Contenu de la formation :
Module 1 (partie théorique et pratique au sol)
- Législation concernant la pratique des multi-rotors radiocommandés :
‐ Classification des machines, scénarios de vols
‐ Types d’utilisation - classification métiers
‐ Documents réglementaires nécessaires pour voler
‐ Le brevet de télépilote
‐ Le Manuel d’activités particulières
‐ Le portail internet Alpha Tango
‐ Démarche administratives
‐ Organismes et liens utiles.

Découverte du matériel :
‐ Constitution d’un multi-rotor (partie opérative, partie commande...)
‐ Matériel de visualisation embarqué (nacelle, caméra...)
‐ Entretien courant 
‐ Maintenance préventive et corrective (hélices, moteurs, caméra...)
‐ Mise au point et réglages logiciels
‐ Manuel utilisateur et entretien.

Briefing préparation de vol: 
‐ Logiciel de  préparation de vol  . Analyse réglementaire de faisabilité cartographie et météorologie
‐ Remplissage fiche de mission Procédure de vol :
‐ Différents modes d’assistance au vol (ATTI, GPS...)
‐ Modes de pilotage (modes IOC, Home Lock...)
‐ Procédures d’urgence (FailSafe...)
‐ Limites d’utilisation,  lecture du manuel de vol, notion de centrage (masse, centrage, pente au décollage...)
‐ Remplissage fiche de vol

Module 2 (partie pratique en vol DC)
–  Pilotage en double commande sur un drone d’entrainement . Maniabilité sur un drone ultraléger de type Tello . 
- Mise en œuvre du drone (check-list, accus....) 
Manœuvres de base : manche de gaz - Habitude à l’inertie du drone montée/descente
- Apprentissage du stationnaire à différentes altitudes  - Décollage - Atterrissage 
-  Pilotage de base - Activation du roulis, tangage et lacet - Apprentissage du déplacement latéral - Navigation en trois dimensions - Fonctions « Home Lock » et
« Course Lock » - Mode sécuritaire « FailSafe » 
- Pilotage en situation - Pilotage 4 axes - Utilisation de la télémétrie au sol - Utilisation de la nacelle et de la caméra - Phase de décollage et d’atterrissage - Exécution d’exercices et figures de base -  Atterrissage de précaution . Atterrissage de précision
- Pannes sur simulateur de vol puis en D.C 

Module 3 (lacher machine )

– Le télépilote est lâché seul avec la radiocommande. L’instructeur présent sert de safety pilot . Check-list, mise sous tension, contrôle des paramètres de vol et décollage - Validation des connaissances des procédures de base acquises en écolage - Validation de l’atterrissage de précision (dans cercle de 2 mètres de diamètre) - Validation des principes de sécurité et procédures d’urgence 

- Réalisation d’une mission simple avec enregistrement d’une vidéo avec télémétrie

- « débreifing » du vol (extinction et rangement du matériel, rechargement batteries...) Exercices et figures de base réalisés en mode DC puis en mode EP :
- Maintien en vol stationnaire au-dessus d’un point prédéfini
- Déplacement en ligne droite suivant une direction prédéfinie
- Déplacement de type « logo » sur un parcours à angles prédéfinis (carré, triangle)
- Déplacement circulaire autour du télépilote

Validation du niveau de compétence élémentaire S1 :

Le télépilote effectue un vol EP en présence d’un instructeur afin de valider son niveau de compétence. L’évaluation est effectuée à partir d’une grille de référence reprenant les compétences de l’annexe II de l’arrêté du 18 mai 2018 relatif aux exigences applicables aux télépilotes qui utilisent des aéronefs civils circulant sans personne à bord à des fins autres que le loisir. La grille reprend les grands objectifs suivants : ‐ Préparation avant le vol ‐ Réalisation du vol (décollage, trajet imposé, atterrissage) ‐ Fin de vol et rangement ‐ Questions sur la législation s’appuyant sur le vol effectué. L’accent est mis sur la sécurité des personnes et le respect de la réglementation.


Module 4 (vol FPV S2) –  L'élève Pilote effectue sous le contrôle de l’instructeur des vols dans les conditions suivantes : 

- VOL1 : Pilotage à vue sur un deuxième site différent de celui utilisé lors du début de la formation : ‐ Conditions de vol et environnement différent, ‐ Vol en zone réglementée avec déclenchement d’un protocole, ‐ Survol d’une étendue d’eau. 
- VOL2 : Pilotage d’un drone  plus lourd et plus volumineux que celui utilisé pour le début de la formation. 
- VOL3 : Réalisation d’une mission de largage (confettis/pétales/prospectus) en scénario simulé S3

‐ Mise en œuvre matérielle et contrôle du PTC du drone, ‐ Mise en place physique de la zone d’exclusion des tiers, ‐ Réalisation du vol dans le respect de la réglementation S3,
‐ Réalisation du largage et atterrissage. 

VOL4 : Pilotage en ‘immersion’ (utilisation de lunettes vidéo) avec l’assistance de l’instructeur.

Module 5 (Vols hors vue, fonctions avancées et vols en mode autonome)

VOL5 / VOL6 : Réalisation de missions en scénario S2 ; ‐ Vol longue distance (1km), ‐ Calcul du temps de vol, ‐ Vol aux instruments (tablette avec retour vidéo + télémétrie)‐ Enregistrement vidéo et prise photos pour exploitation ultérieure. 
- VOL7 : Utilisation des fonctions avancées de vol automatique du logiciel DJI GO avec le MAVIC PRO : ‐ Gesture ‐ POI (Point of Interret) ‐ Homelock ... 
- VOL8 : Utilisation du logiciel pour vol autonome ‐ Réalisation d’une mission des survol d’un champ pour prises de vues

Vol de mise en garde en espace aérien contrôlé : Ecoute active et intervention dans l'espace aérien contrôlé de l'aérodrome ATIS/AFIS , prise des METAR/TAF à la radio . Vols avec un instructeur avion de 20 minutes mettant en avant les consignes anti abordage et la vision depuis un avion de tourisme . Visite de la tour de contrôle et des agents de la DGAC .

Module 6 (Maintenance et réglage d’un drone)
Découverte des constituants d’un drone :
‐ Réglage d’un multirotor (partie opérative, partie commande...)
‐ Station de télémétrie au sol et radiocommande
‐ Matériel de visualisation embarqué (nacelle, caméra...)
‐ Notions techniques (efforts, charges, vitesses, consommation électrique, autonomie...)
‐ Station au sol Utilisation du logiciel de réglage DJI Assistant
- logiciel DJI GO : ‐ Installation et démarrage ‐ Réglage des NFZ (No Fly Zones) ‐ Réglage des paramètres de Scénario (Hauteur maxi, Rayon maxi)‐ Réglages vidéo ‐ Fonctions avancées (POI, Home lock, Gesture )

Moyens mis en place :

Matériel :  quadrirotors DJIN dont un avec double radiocommande écolage et l’autre avec enregistreur de données télémétrique et vidéo.
Lieu : Aérodrome de Biscarrosse  /volière aérociel / terrain extérieur / Base aéromodélisme de Biscarrosse  instructeur drone , instructeur avion 
Lieu  de la validation du niveau de compétence : en extérieur

Supports stagiaires
‐ Documentation numérique sur tablette  
‐ Attestation de suivi de formation (ASF)
‐ Copie du livret de progression.

Tarifs :  A partir de 960 € ( module 1-2-3 ) jusque 2160 €  ( programme complet )